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深化收费公路制度改革 一法两条例今起公开征求意见

2019-08-13 15:21:42 | 来源:金字宽塘网 | 热度:788 | 评论:0

五是明确车辆通行费收费标准确定因素,建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。

二是明确政府收费高速公路偿债期限应当按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置;经营性公路项目经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定。

大津市警方已逮捕了2名女性,分别为62岁和52岁,是两辆车辆的司机。

福岛县内除由于入住申请较少暂缓修建和招募的房屋外,面向地震、海啸灾民及东京电力福岛第一核电站事故疏散者修建的7574户已全部竣工。

三是按照预算管理制度改革要求对现行条例规定的“统贷统还”进行了完善,将统借统还的主体由省级交通运输主管部门修改为“省、自治区、直辖市人民政府”,将现行《条例》规定的“统一贷款、统一还款”修改为“统一管理”,即统一举借债务、统一收费机制,统筹偿债来源、统一支出安排,将统借统还的范围限定为“偿债期届满的政府收费高速公路、经营期届满由政府收回的高速公路以及处于偿债期的政府收费高速公路”。

瓦当,又称“瓦挡”或“瓦头”,是用来保护檐头、挡住上瓦不下滑,并遮盖住两行间缝隙之物,不仅起到固定和保护作用,还具有美化建筑物的效果。从考古中发现,瓦当最早出现于西周。陕西出土的西周中晚期瓦当,有素面瓦当及饰有重环纹图案的瓦当两种,形制均为半圆形,这也是瓦当发展之初的基本形制。

中铁西北科学研究院有限公司文保中心的工程师孙博(左)在检测探头的数据稳定性(3月18日摄)。 新华社记者 江宏景 摄

城区方面,天安门、天坛公园、北海公园、玉渊潭公园、798艺术区、颐和园、北京植物园、香山公园等景点,以及八达岭长城、密云古北水镇、延庆百里画廊、房山十渡等远郊景点将成为旅游热点,市民前往上述地区应提前做好规划。

9月22日晚上八点左右,110指挥中心值班接警员小潘接到报警电话,称一位3岁的小女孩独自站在屋檐下避雨。已为人母的小潘听后十分心疼,立即通知派出所到现场。

谭先生告诉笔者,由于他们不熟悉路况,以为车子能够通行。不料,他们车子刚行至路中间就被困住了,于是便电话向110救助。“我们去救援时,最深的积水已到齐裤腰了。”大安派出所所长韦玥伶说,“他们开的是皮卡车,车里面都进水完。他们车上一共有五个人,其中一位是老人。当时,他们显得很害怕,我们赶到现场后就给他们穿上救生衣,扶着他们慢慢地走到安全区域。”获救后,谭先生等人对民警的及时出手相救感激不尽,并连连向民警道谢。(林长龙)

据了解,《公路法修正案(草案)》充分考虑不同公路用户的需求,确立了“两个公路体系”的发展思路,即未来公路发展坚持以非收费公路为主,适当发展收费公路。明确村道为公路的组成部分,将县道、乡道、村道统称为农村公路,并明确了村道规划的编制主体、责任主体以及规划和命名编号等要求,为村道发展提供法律保障。此外,进一步规范了收费公路融资渠道。

六是落实国务院推动取消高速公路省界收费站要求,调整了收费站设置的相关规定,推行不停车收费,逐步减少人工收费方式。进一步加强对收费公路的监管,保障和提高服务质量。进一步规范完善收费公路转让行为,明确经营期届满后由政府收回纳入统一管理的经营性公路以及对债务偿还未做出妥善安排的政府收费公路,收费权不得转让。加强政府对收费公路技术状态和通行服务水平的监管,明确和落实收费公路相关信息向社会公示的主体、内容、形式及相关责任。

此次征求意见的还包括新起草的《农村公路条例(征求意见稿)》。条例确定了村道范围,明确了县级人民政府的主体责任,完善了农村公路公共财政保障体系,推行农村公路工作目标责任制和绩效管理,实行“先建后补”“以奖代补”等投资奖补制度,建立农村公路管理县级、乡级人民政府行政首长负责制。条例重点解决地方政府主体责任难以落实、农村公路资金难以保障、养护能力不足等问题。该条例共分总则、建设、养护、管理、运营、法律责任和附则七章,共五十四条。起草该条例为贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神,推进农村公路依法治理,促进农村公路高质量发展提供了法律保障。

来源:中国网科学

四是政府收费高速公路债务偿清的,按照满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费,保障养护管理资金需要。

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目前,《公路法修正案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》《农村公路条例(征求意见稿)》已在交通运输部网站公布。征求意见期限为2018年12月20日至2019年1月20日。

中新网6月17日电 据外媒17日报道,印度班加罗尔一水箱倒塌,造成至少2人死亡,4人被困。

《收费公路管理条例(修订草案)》是对现行条例的继承与发展,共分七章六十四条,主要变化体现在以下几方面:一是提高收费公路设置门槛,规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准,新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费,车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份不得新建收费高速公路。

近年来,随着国家财税体制、投融资体制等改革深入推进,收费公路发展的环境发生了深刻变化。面对新形势,为贯彻落实中央关于“深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用”的部署要求,经深化研究,交通运输部形成了《公路法修正案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》征求意见稿。修订坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以推进供给侧结构性改革为主线,基于“用路者付费、差别化负担”的理念,创新收费公路制度,促进收费公路控规模、调结构、降成本、防风险、强监管、优服务,使公路事业发展不断满足人民群众日益增长的美好生活需要。

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